冷彎彎頭是用冷彎機在施工現(xiàn)場彎制而成的。無縫化彎頭   大特點是操作靈活，特別利于在管道轉(zhuǎn)向角度不大時應(yīng)用。根據(jù)有關(guān)規(guī)范，管徑小于D325以下的管道所需的冷彎彎頭的曲率半徑R>30D，管徑D大于325以上的管道所需的冷彎彎頭的曲率半徑R>40D。由于使用條件的限制，目前大型管道建設(shè)現(xiàn)場使用的碳鋼彎頭的數(shù)量呈逐漸減少趨勢，造成此現(xiàn)象的原因主要有以下幾方面。

(1)冷彎彎頭的彎曲度較小。如華北油田研制的CYW系列液壓彎頭機，彎曲度范圍是：規(guī)格為508的鋼管，   大彎曲角度為24.40，規(guī)格為1016(12m長)的鋼管，   大彎曲角度為12.750。

(2)管口截面圓度較差、彎曲角度和整體平面度偏差大，對口焊接時易引起對口間隙偏差大，直接影響了焊接質(zhì)量。

(3)在彎制過程中，彎曲管段內(nèi)側(cè)受力較大，易產(chǎn)生超標(biāo)準(zhǔn)或超技術(shù)條件要求的褶皺。

(4)彎制過程中進(jìn)行彎制時，鋼管易彎曲變形，外弧壁厚減薄，內(nèi)弧壁厚增厚，致使鋼材強度和韌性降低(包辛格效應(yīng))。若采用與直管段等同壁厚的鋼管，則彎制完成后盡管彎頭的彎曲變形有   的彈性恢復(fù)，但其壁厚和機械性能仍不能滿足設(shè)計要求，尤其是鋼管中存在   的殘余應(yīng)力，與正常工作狀態(tài)下的應(yīng)力組合后，會降低彎頭的受力性能，影響管道正常的   運行。

(5)帶層的鋼管進(jìn)行冷彎彎制時，不僅層易被破壞，而且還會增加現(xiàn)場再次的施工費用，而采用無層的鋼管進(jìn)行冷彎彎制時，同樣需要進(jìn)行現(xiàn)場，由于現(xiàn)場的質(zhì)量難以，冷彎彎頭的應(yīng)用會降低管道的使用壽命。

(6)碳鋼無縫彎頭使用的冷彎機的適用性差。主要表現(xiàn)為彎曲角度小，不同管徑的彎頭需要增加相應(yīng)尺寸的內(nèi)胎，尤其是該設(shè)備體積大，質(zhì)量重，運輸困難，施工現(xiàn)場占用的作業(yè)面積較大，因此常常受到施工現(xiàn)場條件的限制。

管坯在彎模中受彎曲和擠壓成形，變形過程中產(chǎn)生加工硬化，塑性下降，截面易產(chǎn)生畸變。彎曲半徑較小的管件，其變形程度較大，加工硬化現(xiàn)象嚴(yán)重，截面畸變明顯。

因此，由于彎頭的   變形程度和截面畸變的限制，彎頭的彎曲半徑必然受到限制，否則彎頭的形狀、尺寸就很難達(dá)到圖樣要求。實踐證明，一些小角度彎頭(R<1.5DN)和   的特種彎頭，很難在冷彎工藝中達(dá)到技術(shù)要求。